巴黎不说2.找到跨界的现实中的参照系。

去年海外市场营收近半除了面向国内市场的电动两轮车，从塞九号公司的电动滑板车、全地形车、割草机器人等业务则较多面向海外市场。这桩收购也让九号公司的出海，纳河相对国内其他硬件公司具备一定的先发优势。

当天九号公司创始人兼董事长高禄峰还接受了《华夏时报》等媒体记者的采访，埃菲谈及了对公司未来的规划以及思考，埃菲从长远市场来讲，公司有志于成为全球做各个细分品类的第一。尔铁海外市场已然成为九号公司业绩的重要推力。他当天还认为，塔下目前国内两轮电动车的换车潮可能会有所延续，但不会像之前波澜壮阔，但是未来3-5年内，我觉得九号向上的趋势，目前看没有变化。

他以欧洲和北美市场举例称，届巴每个国家的政策和法规都不一样，届巴比如滑板车在德国、法国、意大利等国面临的相关规章制度和对应的法规要求，全部都不一样，绝对不是一个海外总监、一个海外销售就能够涵盖所有国家。而对于想要出海的国内硬件公司，黎奥高禄峰还建议，千万不要盲目，什么都想下口，还是要挑单点打透，可能机会更大一些。

目前A期、巴黎不说B期厂房已经投产，年产能可达250万台，C期厂房在建中，预计2024年底完工，届时公司电动车工厂整体年产能可以达到350万—400万台。

记者了解到，从塞其位于常州的智能电动两轮车工厂成立于2019年12月，占地22万平方米。每一届奥运会都希望惊艳全球，纳河新建的奥运场馆自然标新立异，不会选择成熟的模型。

参照系嵌入了现实世界中各种真实案例，埃菲有数据和证据的支撑。当然，尔铁选择合适的参照系也很重要。

如果重大项目讨论时间短，塔下开弓没有回头箭，就会让投机者得逞。摘要：届巴为什么许多大项目，届巴无论是铁路、桥梁、隧道、体育馆、太空望远镜或者奥运会，还是复杂重要的IT项目，都很可能超预算或者延迟交付?换句话说，为什么许多项目完成了之后与开工前的承诺差距非常大?吴晨/文《怎样做成大事》提出了一个非常重要的题目：为什么许多大项目，无论是铁路、桥梁、隧道、体育馆、太空望远镜或者奥运会，还是复杂重要的IT项目，都很可能超预算或者延迟交付?换句话说，为什么许多项目完成了之后与开工前的承诺差距非常大?答案很简单，有两方面的原因。